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    中国要闻:自主品牌以价换量空间合资车企跟随降价

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    7 小时前
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    [LV.6]常住居民II

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    发表于 2019-4-3 19:22:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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          中国要闻www.chinahotnet.com伴随增值税税率下调,合资车企也应声而动,不过,相比豪华车品牌,合资品牌的反应速度和幅度都有所不及。对此,业内人士对第一财经记者表示,与豪华车一样,合资车企也有以价换量的意愿,但是相比之下空间并不大。3月26日,一汽-大众宣布,自次日起,下调全系在售车型官方指导价,一汽-大众是本轮税率下调后首批响应国家号召的主流合资汽车品牌。在具体降幅上,一汽-大众新一代CC降幅最高,达到8000元。此外,SUV车型探岳、探歌也会有最高5900~6000元的降幅。


          对于中国汽车业的不同细分领域,降税的影响则有些不同。时间倒回近一年前,2018年5月1日,当国内制造业等行业增值税税率从17%降至16%,奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马等豪华品牌厂家就在第一时间宣布降级,虽然当时税率只下调一个点,且整体车市比较坚挺,但降价也有从1000元到3万元不等。然而,相比豪华车品牌的积极,面向更广大消费者市场的合资品牌却响应速度和广度比较差。彼时在豪华车纷纷降价后,第一批响应的合资品牌江铃福特宣布的降幅只是0.23~0.31万元。

         一周产经要闻:
    //www.chinahotnet.com/channels/cjyw.html

          对此,一汽-大众称,旨在促进国民汽车消费、激发市场活力。为积极响应国家“减税降费”的政策,让消费者拥有获得感。
          根据一汽-大众的统计,2018年全年销量达141.67万辆,同比增长0.8%,未能完成年初定下来的145万台的销量目标。不过,一汽-大众也是中国国内为数不多在2018年出现销量增长且自身销量基数庞大的合资车企。在2018年中国车市遭遇28年来首度下跌的背景下,一汽-大众将下调2018年任务的3%作为2019年的销售目标。


          继北大众一汽-大众之后,南大众上汽大众3月27日也宣布上汽斯柯达积极响应号召,落实国家相关部门发布关于增值税税率调整通知,下调旗下车型厂商建议零售价,最高降幅达15000元。

          为响应国家增值税调整政策,广汽丰田在3月31日宣布,将于4月1日起下调热销车型和维保零件价格,并通过服务升级大力降低顾客用车成本。其中车型涵盖致炫、雷凌、C-HR和汉兰达,不过最高降价仅5000元。同日,广汽本田也宣布为消费者带来减税红利,但不是直接降价,而是推出购车0利率以及置换补贴两种优惠措施。一汽丰田4月1日也宣布下调厂商建议零售价,最高降幅1.1万元。

    汽车产业要闻:

    //www.chinahotnet.com/channels/qcyw.html
          从目前国内在售车型销量和价格情况来看,单车15万元以下价格区域,自主品牌处于相对领先地位,在15万到25万元的区域,依旧还是合资品牌在唱主角,在25万元往上,基本上则是豪华品牌为主,从价格上来看,合资品牌的降价余地也比豪华品牌小很多。此前作为豪华电动车的代表,特斯拉在华降幅最大的车型model X P100D的总价已经超过118万元,相应的降价幅度也高达34.11万元。而根据上汽集团此前的财报,2017年上汽大众单车平均利润在1.3万元左右,相比之下价格活动空间不在一个数量级。

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